Q7 – это среднеразмерный кроссовер от немецкой компании Audi, который впервые был представлен в 2006 году. Автомобиль был построен на платформе VAG PL71, которую также использовали Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Сборку осуществляли в Словакии, Индии и России. В 2009-м прошел рестайлинг. Он затронул оптику, а также элементы отделки кузова и салона. В 2015 году состоялась премьера второго поколения кроссовера. Теперь модель использовала платформу MLB Evo. В 2019-м автомобиль подвергся модернизации. Сегодня модели серии достаточно часто встречаются в нашей стране.

Силовые агрегаты, которыми комплектуют Audi Q7:

2.0, бензин, турбонаддув (252 л.с.)
3.0, бензин, компрессор (272 – 333 л.с.)
3.0 , бензин, турбонаддув (340 л.с.)
3.6, бензин, атмосферник (280 л.с.)
4.2, бензин, атмосферник (350 л.с.)
3.0, дизель, турбонаддув (233 – 249 л.с.)
4.1, дизель, турбонаддув (326 л.с.)
5.9 , дизель, турбонаддув (500 л.с.)
3.0, гибрид (381 – 462 л.с.)

В паре с ними работают механические коробки передач (6 ступеней) и автоматы (6 и 8 ступеней). Модели оснащены фирменной полноприводной трансмиссий Quattro.

Конструкция подвески современной версии Audi Q7 представляет собой многорычажку на обеих осях. Также система дополнена пневматикой. Все тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, виртуальную приборную панель, проекцию на лобовое стекло, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт Audi Q7 может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, бензиновые двигатели нередко расходуют масло на угар. В этой связи важно следить за уровнем смазки и не допускать голодания ДВС. У некоторых агрегатов встречаются задиры на стенках цилиндров. Не очень большой ресурс имеет приводная цепь ГРМ. У дизельных версий нередко возникают проблемы с ТНВД и форсунками. Также быстро выходят из строя приводные элементы заслонок на впуске.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров. Иначе продукты износа забьют соленоиды и каналы гидроблока. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии.

Ремонт Ауди Ку7 может потребоваться из-за проблем с навесным оборудованием двигателя – например, нередко отказывает стартер.

К 100 тысячам километров приходится менять нижние рычаги передней подвески, стойки и втулки стабилизатора, а также ремонтировать пневматическую систему.

Ремонт Ауди Ку7 следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие профильного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Ауди Сервис», который расположен в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть